De Britse wet legt uit of de elektrische scooter legaal is
Het goede nieuws: het is legaal om elektrische scooters te kopen in Groot-Brittannië. Het slechte nieuws: het is nog niet legaal om met je eigen elektrische scooter op de openbare weg te rijden. Beter nieuws: dit zou binnenkort kunnen veranderen, te beginnen met het huidige recht om op een elektrische scooter te rijden.
Privé elektrische scooter: de wet van vandaag - oktober 2022
Technisch gezien is een elektrische scooter een gemotoriseerd tweewielig voertuig of Personal Light Electric Vehicle (PLEV). Ze verschillen niet alleen van elektrische fietsen doordat ze geen pedalen hebben, maar ook doordat ze volgens de verkeerswetgeving als motorvoertuigen worden geclassificeerd.
Waarom zijn elektrische scooters illegaal?
Omdat e-scooters (meestal) niet voldoen aan de verkeerswetgeving – en met name omdat ze geen achterlichten of registratie hebben – is het niet legaal om een particuliere scooter te gebruiken op de Britse wegen.
Daarom hoor je vaak dat ze alleen op privéterrein mogen (en dan nog alleen met toestemming van de verhuurder).
Gehuurde scooters: de wet vandaag - november 2002
De overheid voert momenteel proeven uit in 31 regio's waar het gebruik van huurscooters legaal is op de openbare weg (behalve snelwegen) en op fietspaden (maar niet op trottoirs).
Als onderdeel van de proef verzorgt het verhuurbedrijf de verzekering. Gebruikers hebben nog steeds een geldig rijbewijs nodig (vol of voorlopig – klasse AM, A1, A2, A en B) en mogen vervolgens met de elektrische scooters op wegen en fietspaden rijden (let op: niet op trottoirs). Helmen worden aanbevolen, maar zijn niet verplicht.
U moet ze veilig en zorgvuldig gebruiken. Gebruik geen mobiele telefoons tijdens het rijden, vermijd tassen op het stuur en drink niet tijdens het rijden.
De proeven zouden oorspronkelijk eindigen op 30 november 2021, maar werden vanwege de pandemie verlengd. Ze werden vervolgens voor de tweede keer verlengd en eindigen nu op 30 november 2022. Lokale bureaus die al meedoen, hebben nu de mogelijkheid om hun lokale proef te beëindigen of te verlengen tot 31 mei 2024.
Deelnemende scooterverhuurbedrijven zijn onder meer TIER, Lime, Voi en Dott.
Zelfs in deze proefgebieden is het nog niet mogelijk om met een privé-escooter op straat te rijden.
Proefgebieden elektrische scooters in 2022 en 2024
De huidige proefgebieden waarvan plannen zijn aangekondigd om te verlengen tot 2024:
- Bournemouth en Poole
- Buckinghamshire (Aylesbury, High Wycombe en Princes Risborough)
- Cambridge
- Liverpool
- Milton Keynes
- Norwich
- Portsmouth
- Slough
- Zuid-Somerset (Yeovil)
- Sunderland
- West Midlands (Birmingham, Coventry en Sandwell)
Gebieden die nog niet hebben aangekondigd (medio oktober) of ze zullen uitbreiden:
- Cheshire West en Chester
- Copeland (Whitehaven)
- Derby
- Essex (Basildon, Braintree, Brentwood, Chelmsford en Colchester)
- Gloucestershire (Cheltenham en Gloucester)
- Grote Yarmouth
- Londen (deelnemende stadsdelen)
- Newcastle
- Noord- en West-Northamptonshire (Northampton, Kettering, Corby en Wellingborough)
- Noord-Devon (Barnstaple)
- Noord-Lincolnshire (Scunthorpe)
- Nottingham
- Oxfordshire (Oxford)
- Redditch
- Salford
- Solent (Isle of Wight en Southampton)
- Somerset West (Taunton en Minehead)
- Tees Valley (Hartlepool en Middlesbrough)
- Gecombineerde autoriteit ten westen van Engeland (Bristol en Bath)
- York
Momenteel stopt slechts één gebied de proef definitief
- Kent (Canterbury) – om veiligheidsredenen
Particuliere scooters - toekomstige wetswijziging
De regering overweegt de legalisering van elektrische scooters. De belangrijkste vragen zijn:
Moeten ze worden behandeld als elektrische fietsen?
Wat moet de maximale snelheid of het maximale vermogen zijn?
Is een stuur verplicht?
Moeten e-scooters op fietspaden worden toegelaten?
Hoe zit het met remafstanden, verlichting, afmetingen etc.?
Moeten gebruikers een registratie, een rijbewijs of een bepaalde leeftijd vereisen?
In een recente Na overleg met de overheid was de algemene opvatting dat ze juridisch gezien als elektrische fietsen behandeld moesten worden . Er was brede steun voor legalisatie en de overweldigende mening dat duidelijke regelgeving nodig was.
Een elektrische scooter definiëren
Dit waren de criteria die de overheid gebruikte bij de legalisatie van huur-e-scooters in de proeven – dit is een redelijk uitgangspunt voor legalisatie (maar zou heel goed kunnen worden gewijzigd):
Eén enkele elektromotor met een maximaal continu vermogen van 500 W
Geen pedalen om de scooter voort te bewegen
Ontworpen om slechts één persoon te vervoeren
Maximale snelheid van 15,5 km/u
2 wielen, 1 voor en 1 achter, in de rijrichting gericht (dus geen hoverboards!)
Gewicht minder dan 55 kg. Een massa inclusief accu, maar zonder bestuurder
Richtingbediening via een stuur dat mechanisch is verbonden met het gestuurde wiel
Mogelijkheid om de snelheid te regelen via handbediening en een vermogensregelaar die standaard op “uit” staat.
Zitplaatsen ZIJN toegestaan.
Een wit voor- en achter rood positielicht
Wanneer zijn elektrische scooters legaal in Groot-Brittannië?
Goedgekeurde huurscooters in de 31 proefgebieden (maximaal 30 vanaf november 2022) zijn al toegestaan op de openbare weg, mits men in het bezit is van een rijbewijs. Wanneer particuliere elektrische scooters gelegaliseerd zullen worden, hangt af van de regering, die heeft gezegd dat ze de wet tijdens de huidige zittingsperiode, vóór het voorjaar van 2023, wil goedkeuren. Dit werd vorige maand aangekondigd voordat Rishi Sunak premier werd, en hij heeft nog geen toezegging gedaan.
